Poprawa kolejowego dostępu do portów morskich nad Bałtykiem to jedno z największych wyzwań inwestycyjnych, realizowanych w ostatnich latach przez PLK SA. Dzięki pracom do nabrzeży w Gdańsku i Gdyni dojeżdża więcej dłuższych i cięższych pociągów, przewożących więcej towarów najbardziej ekologicznym środkiem transportu, jakim jest kolej. To nie koniec zadań zmierzających do poprawy przepustowości na sieci linii kolejowych w kierunku portów.

Zwiększy się prędkość przejazdu pociągów na linii kolejowej Warszawa – Katowice tzw. „Wiedence” do 160 km/h. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na zaprojektowanie i wykonanie prac na linii kolejowej nr 1 na odcinku Koluszki – Częstochowa. Efektem inwestycji z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności będzie skrócenie czasu przejazdu pociągów dalekobieżnych o około 10 minut. Prace zostaną zrealizowane do sierpnia 2026 roku.

Agencja Rozwoju Przemysłu (ARP S.A.) ogłosiła ambitne plany inwestycyjne, które mogą znacząco wpłynąć na kierunek rozwoju polskiej infrastruktury logistycznej. Kluczowym projektem jest budowa szerokotorowego połączenia kolejowego z południa Polski do Odessy oraz rozwój relacji gospodarczych z Ukrainą.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało regulacje prawne, które umożliwią dofinansowanie kolei wąskotorowych. Regulacje stanowią część większej zmiany przepisów i znajdują się w projekcie ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz ustawy o Funduszu Kolejowym. Celem wprowadzonych zmian jest efektywne wsparcie kolei wąskotorowych w Polsce.

Duński koncern Vestas, światowy potentat w branży offshore, sfinalizował przejęcie fabryki łopat do turbin wiatrowych w Goleniowskim Parku Przemysłowym. Zakład zlokalizowany pod Szczecinem, wcześniej należący do LM Wind Power, zatrudnia 400 osób i będzie produkować komponenty dla lądowych turbin Vestas. Inwestycja wzmacnia obecność firmy w Polsce, ale nie wyklucza budowy nowej fabryki w Szczecinie – tym razem dla turbin morskich.

Archicom, deweloper mieszkaniowy z Grupy Echo, zmierzył się z jednym z najbardziej wymagających wyzwań inżynieryjnych w budownictwie mieszkaniowym. Podczas budowy garażu podziemnego w ramach Przystani Reymonta we Wrocławiu prace budowlane prowadzono nawet 8 metrów poniżej poziomu wody. Innowacyjne rozwiązania pozwoliły na bezpieczne i skuteczne prowadzenie robót w bezpośrednim sąsiedztwie Odry.

11 lutego (poniedziałek) w związku z przebudową zamknięty zostanie wiaduktu w ciągu ul. Małobądzkiej...

Rozkręca się budowa 8-kilometrowej obwodnicy Szczuczyna w ciągu planowanej drogi ekspresowej S61. Wy...

Trwa zintegrowana kampania marketingowa największej imprezy biznesowej Europy Centralnej. Były prem...

Mielno Holding – Firmus Group z końcem października odda do użytku drugi etap inwestycji Rezydencja...

W Piekarach Śląskich powstanie nowoczesny kompleks rekreacyjny. Najpierw wybudowana zostanie nowa h...

W Katowice Airport trwają prace nad instalacją nowoczesnego systemu, dzięki któremu samoloty będą mo...

W związku z postępującymi pracami na budowie S5 i koniecznością wyburzenia dwóch starych wiaduktów d...

Od 18.04.2016 r. uruchamiamy oficjalną sprzedaż Wybrzeża Reymonta – nowej inwestycji położonej nad...

Firmus Group, norweski deweloper inwestujący w Mielnie i okolicy, rozpoczyna budowę inwestycji Rezyd...

Wrocław zajął pierwsze miejsce w najnowszym rankingu „Miast atrakcyjnych dla biznesu” przygotowanym...

We Wrocławskim Parku Technologicznym wkrótce rozpoczną się prace nad pierwszym polskim satelitą do p...